Kraków przygotowuje się do uruchomienia Strefy Czystego Transportu. Nowe przepisy zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku. Strefa obejmie obszar wewnątrz IV obwodnicy, czyli około połowę powierzchni miasta.
Prezydent Aleksander Miszalski zdecydował, że zarządzaniem strefą zajmie się Zarząd Dróg Miasta Krakowa. Do tej pory przygotowania prowadziła inna jednostka – Zarząd Transportu Publicznego. Projekt uchwały, która zmieni statuty obu instytucji, trafi wkrótce do radnych.
Dlaczego zmienia się zarządca strefy
ZDMK od lat prowadzi Obszar Płatnego Parkowania. Według władz miasta to doświadczenie przyda się przy zarządzaniu strefą czystego transportu. Obie strefy działają na podobnych zasadach – wymagają nadzoru, obsługi wniosków mieszkańców i systemu kontroli.
Buduowany jest również Inteligentny System Transportu oparty na kamerach. To właśnie kamery będą kontrolować, kto wjeżdża do strefy. System jest już w budowie, więc miasto chce, żeby jedna jednostka odpowiadała zarówno za infrastrukturę, jak i za zarządzanie strefą.
----- Reklama -----
Reorganizacja wynika także z audytu, który prezydent zlecił w 2024 roku. Audytorzy zalecili uporządkowanie kompetencji miejskich jednostek. Dlatego ZDMK przejmie też pełną kontrolę nad strefami płatnego parkowania, które do tej pory dzieliły dwie instytucje.
Kto będzie mógł wjechać do strefy
Miasto zapewnia, że około 80 procent krakowian będzie mogło jeździć swoimi autami bez żadnych ograniczeń. Pozostali kierowcy, których pojazdy nie spełniają norm, będą mogli kupić prawo wjazdu lub uzyskać specjalne zezwolenie, na przykład na dojazd do szpitala.
System obsługi wniosków uruchomi się wkrótce. Już teraz działa strona informacyjna, a szczegóły można sprawdzić w Krakowskim Centrum Kontaktu pod numerem 12 616 55 55.
