Kraków przygotowuje się do ogromnych zmian. Miasto zaplanowało cztery główne projekty inwestycyjne w budżecie na 2026 rok. Wśród nich metro za 77 milionów złotych, Pakt dla Krakowskich Osiedli za 200 milionów, nowa linia tramwajowa oraz 11 nowych żłobków — to tylko początek transformacji miasta.
Metro na początek. Pierwsze 77 milionów złotych
Kraków wreszcie rusza z budową metra. To projekt, który czeka miasto od lat. W 2026 roku na pierwszą linię metra przeznaczyć ma około 77 milionów złotych.
Metro nie będzie dziełem jednego roku. To długotrwały projekt wymagający ogromnych nakładów. Ale początek będzie miał miejsce już w przyszłym roku. Dla porównania — edukacja pochłonie w 2026 roku prawie 3,8 miliarda złotych, a transport i łączność to 1,96 miliarda.
Pakt dla Krakowskich Osiedli. 200 milionów dla sąsiadów
Mieszkańcy osiedli czekają na poprawę warunków życia. Dalej będzie działał Pakt dla Krakowskich Osiedli — projekt warty 200 milionów złotych.
----- Reklama -----
Co to oznacza w praktyce? Chodzi o remonty placów zabaw, modernizację infrastruktury, budowę połączeń między ulicami, a także likwidację barier architektonicznych. Każde osiedle będzie miało dostęp do dodatkowych środków. Zgodnie z planem, dzielnicy otrzymają więcej pieniędzy każdego roku — w 2026 roku to 99 milionów złotych do dyspozycji dzielnic.
Nowa linia tramwajowa do Złocienia. Połączenie bez przerwy
Transport to priorytet dla Krakowa. Miasto buduje nową linię tramwajową do osiedla Złocień.
Ale to nie wszystko w transporcie. Równocześnie miasto pracuje nad budową linii tramwajowej KST IV z ulicy Meissnera do Mistrzejowic. To największy projekt tramwajowy — pochłonie około 30 procent wszystkich nakładów inwestycyjnych w transporcie. Będzie też przebudowa torowisk na Starowiślnej, Straszewskiego i Karmelickiej.
Transport w Krakowie rośnie. Wydatki na komunikację miejską wzrosły z 689 milionów złotych w 2022 roku do prawie 1,06 miliarda w 2025. Na 2026 zaplanowano 1,05 miliarda złotych.
Drogi i chodniki. Codzienna infrastruktura dostanie miliony
Nowa linia tramwajowa to nie wszystko. Kraków inwestuje w zwyczajne drogi i chodniki. To może brzmieć mniej spektakularnie niż metro, ale dla codziennego życia mieszkańców to równie ważne.
Program modernizacji dróg to 20 milionów złotych. Program budowy chodników — 20 milionów złotych. Razem to 40 milionów złotych dla bezpieczeństwa pieszych i kierowców.
Najważniejsze projekty drogowe to bezkolizyjna przeprawa drogowo-kolejowa w ciągu ulicy Półłanki, budowa ekranów akustycznych w ciągu ulicy Klasztornej oraz przebudowa ulicy Sandora Petöfiego (gdzie jest osuwisko). Kraków buduje również połączenie ulicy Fredry z ulicą Przyjaźni Polsko-Węgierskiej.
Do tego dochodzą modernizacja systemu oświetlenia publicznego, budowa parkingów na osiedlach, a także dziesiątki mniejszych inwestycji na terenie całego miasta.
Powstaną żłobki
Kraków odpowiada na rosnące potrzeby rodzin. Miasto buduje 11 nowych żłobków w różnych dzielnicach. To ogromny krok dla matek i ojców, którzy szukają miejsca dla swoich dzieci.
Nowe żłobki powstaną na ulicach: Krzemionki, Działowskiego, Karaszewicza-Tokarzewskiego, Drożyska, Niebyła, Jabłonkowska, Wróblowicka, Księcia Józefa, Lubocka, Wadowska i Rybitwy.
Do tego dochodzą przebudowa żłobka na osiedlu Willowym i modernizacja żłobka przy ulicy Mazowieckiej. To pokazuje, że Kraków planuje nie tylko budować nowe obiekty, ale też ulepszać istniejące.
Program budowy żłobków to część szerszej strategii wspierania rodzin. Miasto inwestuje również w likwidację barier architektonicznych w ośrodkach wsparcia dla osób z niepełnosprawnościami.
Co to oznacza dla budżetu miasta?
Wszystkie te projekty wpisują się w plan inwestycyjny na 2026 rok wartości 1,43 miliarda złotych. Transport dostanie 693 milionów złotych (prawie połowę), ochrona i kształtowanie środowiska 126 milionów, a sport i rekreacja 124 milionów.
Ale Kraków ma problem — deficyt budżetowy. W 2026 roku miasto planuje wydać 11,32 miliarda złotych, a dochodów będzie tylko 10,16 miliarda. Deficyt budżetowy wyniesie prawie 844 milionów złotych.
To zmiana w stosunku do 2024 roku, kiedy Kraków miał nadwyżkę 432 milionów złotych. Na kolejne lata prognoza wygląda jeszcze gorzej — w 2027 roku deficyt ma wynieść 1,1 miliarda złotych.
