We wtorek, 3 lutego o godzinie 11:00 w Gmachu Głównym Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie odbędzie się uroczyste wprowadzenie na ekspozycję jedynego na świecie egzemplarza samolotu akrobacyjnego Acro Viper. Po zakończonej kompleksowej renowacji prototyp autorstwa polskich konstruktorów dołączy do stałej ekspozycji muzeum.
Pomysł na polski samolot akrobacyjny
Pomysłodawcą budowy Acro Vipera był mieszkający w Stanach Zjednoczonych Paweł Kwieciński – lekarz z zawodu, pilot i pasjonat lotnictwa. W 1991 roku w Zurychu spotkał się z Jerzym Śmielkiewiczem, który wówczas pełnił funkcję dyrektora Przedsiębiorstwa Doświadczalno-Produkcyjnego Szybownictwa PZL Bielsko (PDPSz PZL-Bielsko). Wspólnie postanowili oni stworzyć nowoczesny samolot akrobacyjny, który mógłby konkurować z zachodnią Extrą 300, a jednocześnie byłby konstrukcją całkowicie kompozytową.
Do projektu zaangażowani zostali specjaliści ze środowiska lotniczego Bielska-Białej. Jerzy Śmielkiewicz odpowiadał za koncepcję i projekt główny, Adam Kurbiel za strukturę płatowca, z kolei Wiesław Gębala za technologię. Finansowanie przedsięwzięcia w całości wziął na siebie Paweł Kwieciński, sprowadzając materiały kompozytowe z Niemiec i wyposażając maszynę w sześciocylindrowy silnik Lycoming, nowoczesną awionikę oraz śmigło Hartzell.
Acro Viper charakteryzował się prędkością maksymalną rzędu 380 km/godz., przy prędkości dopuszczalnej sięgającej aż 425 km/godz, a także prędkością wzniesienia wynoszącą 15 m/s. Dla porównania, uznawana za światowy wzorzec w tej klasie Extra 300 osiąga prędkość maksymalną około 407–410 km/godz. oraz prędkość wznoszenia na poziomie 16 m/s. Choć prototyp udało się ukończyć, samolot nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej – podczas pierwszego oblotu projekt ujawnił szereg wad konstrukcyjnych, z kolei marzenia o dalszym jego rozwijaniu pokrzyżowała tragiczna śmierć konstruktora Adama Kurbiela w wypadku w 2000 roku. Obecnie na całym świecie zachował się tylko jeden egzemplarz tego samolotu.
Jedyny istniejący egzemplarz trafi do krakowskiego muzeum
Jak podaje Muzeum Lotnictwa Polskiego, zanim Acro Viper jako eksponat mógł zostać zaprezentowany publiczności, przeszedł on gruntowną renowację wykonaną przez Dział Konserwacji Muzealiów Muzeum Lotnictwa Polskiego. Zakres prac obejmował m.in. odtworzenie steru kierunku, załatanie otworów technologicznych w kadłubie, szlifowanie i malowanie konstrukcji, a także montaż silnika oraz nowego kołpaka śmigła. Działania te pozwoliły na odzyskanie przez samolot spójnego wyglądu i ekspozycyjnej formy.
Uroczyste wprowadzenie na ekspozycję Acro Vipera będzie miało miejsce 3 lutego o godz. 11. Wstęp na wydarzenie jest wolny.
Aleksandra Kubas
