Polskie Linie Kolejowe podpisały kolejną umowę w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Tym razem chodzi o odcinek między Tymbarkiem a Limanową. Wartość kontraktu wynosi 1,6 miliarda złotych.
Turecka firma wybuduje 14 kilometrów torów
Budową zajmie się konsorcjum, na którego czele stoi turecka firma Gülermak. Wykonawcy mają trzy lata na zrealizowanie odcinka w trudnym, górskim terenie. Powstaną 14 kilometry nowych torów, 17 mostów i wiaduktów oraz sieć trakcyjna.
Największym wyzwaniem będzie budowa tunelu oraz dwukilometrowej estakady. Estakada poprowadzi pociągi nad doliną potoku Sowlinka, od strony Łososiny Górnej do Limanowej. Jej średnia wysokość wyniesie około dziewięciu metrów.
Z Krakowa szybciej do Nowego Sącza
Projekt Podłęże-Piekiełko to największa obecnie inwestycja kolejowa w Polsce. Jej całkowita wartość sięga 17 miliardów złotych. Obejmuje modernizację 75 kilometrów istniejącej trasy Chabówka-Nowy Sącz oraz budowę 58 kilometrów zupełnie nowej linii.
Po zakończeniu prac pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 150 kilometrów na godzinę. Podróż z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około godziny. Dojazd z Limanowej do Krakowa zajmie 40 minut.
Koniec prac w 2031 roku
Inwestycja jest podzielona na dziesięć odcinków. Polskie Linie Kolejowe zapowiadają, że w ciągu najbliższych dwóch tygodni zostaną podpisane umowy na dwa ostatnie fragmenty trasy. Całość ma być gotowa na przełomie 2030 i 2031 roku. Część kosztów pokrywa Krajowy Plan Odbudowy.
