Maszyna “Kinga” nie ma wytchnienia. Dzięki maszynie TBM udało się już wydrążyć 120 metrów tunelu pod Pisarzową. Jednak to nie koniec, wkrótce prace rozpocznie większa maszyna “Jadwiga”.
----- Reklama -----
Drążenie tunelu kolejowego pod Pisarzową jest częścią projektu, który ma na celu poprawę komunikacji kolejowej w regionie oraz zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu podróży.
Czytaj także: Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce. Maszyny Kinga i Jadwiga zaczynają drążyć
Maszyna nie zatrzymuje się nawet na chwilę
Zobacz
Do budowy tunelu wykorzystano nowoczesną maszynę TBM o nazwie „Kinga”. Maszyna pracuje 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a to przekłada się na szybkie postępy w budowie.
----- Reklama -----
Maszyna TBM posiada specjalną kabinę, w której inżynierowie czuwają tam nad każdym etapem pracy maszyny. Monitorują takie parametry, jak: ciśnienie, pozycję tarczy i tempo drążenia.
„Większa maszyna „Jadwiga” prace rozpocznie za kilka tygodni. Największa inwestycja kolejowa na południu Polski nabiera tempa” – informują PKP Polskie Koleje Państwowe.
Po zakończeniu prac powstanie jeden z najdłuższych tuneli kolejowych w Polsce. Obiekt o długości niemal 4 kilometrów przyniesie wiele korzyści dla mieszkańców Małopolski.
Nowa infrastruktura kolejowa umożliwi szybsze i bardziej komfortową komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną.
Czytaj także: Rosjanie muszą wynieść się z Krakowa! Byliśmy pod konsulatem [ZDJĘCIA]
