Od 5 października tramwaje znów pojadą przez centrum Krakowa. Wykonawcy zapowiadają powrót regularnych kursów na Basztowej, Dunajewskiego, Podwalu i Grzegórzeckiej. To efekt kilkutygodniowych prac, które objęły torowiska, jezdnie i chodniki w jednym z najbardziej ruchliwych rejonów miasta.
Grzegórzecka do naprawy trudniejszej niż zakładano
Remont ulicy Grzegórzeckiej okazał się większym wyzwaniem, niż pierwotnie planowano. Kontrolerzy stwierdzili, że stan torowiska jest gorszy, niż wskazywały wcześniejsze ekspertyzy. Trzeba było wymienić szyny, naprawić uszkodzone elementy betonowe konstrukcji oraz usunąć problemy z kanałami technicznymi i odwodnieniem pod wiaduktem kolejowym. Przy okazji odnowiono też drogę rowerową, pas ruchu dla samochodów i perony przy Hali Targowej. Nowe torowisko ma być ciszej i bezpieczniejsze, a miasto liczy też na mniej awarii w przyszłości.
Karmelicka jeszcze zaczeka
Powrót tramwajów na I obwodnicę nie oznacza końca utrudnień w tej części miasta. Tramwaje wjadą w rejon Teatru Bagatela i pojadą wzdłuż Plant, ale na samą ulicę Karmelicką jeszcze nie wrócą. Według urzędników prace przy węźle Bagatela oraz remont Karmelickiej od skrzyżowania do ulicy Garbarskiej ruszą pełną parą dopiero po zakończeniu robót na Franciszkańskiej i przebudowie węzła przy Piłsudskiego. Plac budowy ma zostać przekazany wykonawcy pod koniec grudnia, a cały kontrakt potrwa do końca stycznia 2027 roku. Do tego czasu część przejść dla pieszych w okolicy Bagateli będzie zastąpiona tymczasowymi, a droga rowerowa przy Podwalu i Dunajewskiego pozostanie zamknięta.
Starowiślna: najpierw instalacje, wielka przebudowa później
Na Starowiślnej trwają teraz prace pod chodnikami, remontowane są instalacje podziemne, a Zarząd Dróg Miasta Krakowa odnawia same chodniki. Te roboty mają się zakończyć do końca roku. Największa część inwestycji, czyli wymiana torowiska, jezdni i pozostałej infrastruktury podziemnej na odcinku od ulicy Dietla do Mostu Powstańców Śląskich, zaplanowana jest na lata 2027-2028. W ramach tych prac powstaną nowe przystanki typu wiedeńskiego, ułatwiające wsiadanie i wysiadanie, a ulica zyska kilkadziesiąt nowych drzew. Po zakończeniu inwestycji Starowiślna pozostanie dwukierunkowa, władze miasta wycofały się wcześniej z pomysłu zmiany jej w jednokierunkową.
Co jeszcze wyremontują w centrum
Już w październiku zaplanowane są kolejne prace torowe w rejonie Wawelu, tym razem przy łukach na wysokości Hotelu Royal. To nie jedyny duży remont na horyzoncie. Eksperci Politechniki Krakowskiej alarmują, że gruntownej modernizacji wymaga też Most Grunwaldzki, jeśli ma bezpiecznie służyć mieszkańcom do 2038 roku. Prace przy moście oznaczałyby wielomiesięczne wyłączenie przeprawy zarówno dla samochodów, jak i komunikacji miejskiej.
Miasto tłumaczy, że utrudnienia dziś mają przełożyć się na sprawniejszy ruch tramwajowy w kolejnych latach. Równolegle rusza już nowa trasa z Wieczystej do Mistrzejowic i zmieniona siatka połączeń, które mają być elementem szerszej przebudowy krakowskiej komunikacji.
