Na krakowskim lotnisku trwa ważna inwestycja. W nocy, gdy nie latają samoloty, ekipy wymieniają oświetlenie nawigacyjne drogi startowej. Zamiast halogenów montowane są energooszczędne lampy LED. Łącznie pracownicy wymienią około 450 punktów świetlnych, a także nowe układy zasilania i systemy sterowania.
Przygotowania do lepszych lądowań
Modernizacja to jeden z warunków, by lotnisko mogło uzyskać wyższą kategorię operacyjną CAT II. Dzięki temu w przyszłości samoloty będą mogły lądować nawet przy bardzo gęstej mgle. Nowe światła muszą spełniać międzynarodowe normy ICAO.
Równocześnie na lotnisku działa już nowe urządzenie ILS/DME „KRW”. Od października 2026 r. będzie wspierać lądowania w kategorii CAT I. Docelowo, po certyfikacji, Kraków Airport zyska możliwość przyjmowania samolotów w kategorii CAT II.
Mniej opóźnień zimą
Zakończenie prac i certyfikacja infrastruktury planowane są na pierwszy kwartał 2027 roku. Wprowadzenie CAT II pozwoli na lądowania przy widzialności 300 m i chmurach od 30 m nad ziemią. To oznacza mniej odwołanych lub przekierowanych rejsów w jesienne i zimowe poranki.
Dla pasażerów zmiana przełoży się na większą pewność, że planowany lot odbędzie się zgodnie z rozkładem, nawet gdy za oknem będzie gęsta mgła lub niskie zachmurzenie.
