Mieszkańcy Gdowa i okolicznych miejscowości doczekają się połączenia kolejowego z Krakowem. W czerwcu 2026 roku startują pierwsze roboty budowlane na trasie, którą od 2030 roku pociągi SKA dotrą do centrum miasta w niecałe 30 minut.
Budowa ruszy w czerwcu 2026
Od kilku tygodni na terenie gmin Gdów i Niepołomice pracują ekipy przygotowawcze. Wykonują wycinkę drzew, badają grunt i inwentaryzują budynki sąsiadujące z trasą przyszłej linii. Generalny wykonawca, firma Budimex, zapowiedział, że w czerwcu 2026 roku geodeci wytyczą granice inwestycji, a pracownicy przystąpią do szczegółowej inwentaryzacji działek w Gdowie, Liplasie, Marszowicach, Wiatowicach i Zborczycach. Przed rozpoczęciem ciężkich prac ziemnych teren sprawdzą też saperzy pod kątem niewybuchów. W miejscach wytypowanych do badań archeologicznych prace będą prowadzone pod nadzorem wykwalifikowanego archeologa.
Co powstanie na nowej trasie
Nowa linia kolejowa będzie miała 17 km długości, dwa tory i pełną elektryfikację. Pociągi pasażerskie pojadą nią z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Na trasie stanie 34 mostów i wiaduktów oraz 33 bezkolizyjne skrzyżowania. W Zagórzu koło Niepołomic powstanie tunel o długości blisko 900 metrów. Pasażerowie będą mogli wsiadać do pociągów na czterech stacjach – w Gdowie, Wiatowicach, Podłężu Balachówce i Zagórzu. Wszystkie perony zostaną wyposażone w windy i przejścia podziemne, dzięki czemu będą dostępne dla osób z niepełnosprawnościami.
SKA dotrze w nowy rejon Małopolski
Odcinek Podłęże – Gdów stanowi część większej inwestycji kolejowej o nazwie Podłęże – Piekiełko. Nowa linia włączy się w istniejącą magistralę E30 między przystankiem Węgrzce Wielkie a stacją Podłęże i połączy się – przez system mostów i wiaduktów nad autostradą A4 – zarówno z kierunkiem na Kraków Główny, jak i na Nową Hutę. Cała inwestycja kosztuje 3,2 mld zł i musi zostać ukończona do końca 2029 roku – umowa z Budimeksem zakłada 48 miesięcy realizacji.
