Kraków szykuje się do jednej z największych przebudów siatki komunikacji miejskiej od lat. Zniknie kilka znanych numerów linii, zmieni się trasa tramwaju nr 10, a mieszkańcy Bieńczyc i okolic ulicy Wielickiej muszą przyzwyczaić się do nowego rozkładu jazdy. Urząd miasta odpowiada na najczęstsze wątpliwości pasażerów.
Nowy układ linii powstał na podstawie analiz ruchu i codziennych podróży mieszkańców. Projekt konsultowano z ekspertami transportu, Politechniką Krakowską, radami dzielnic oraz organizacjami społecznymi. Jak przekonuje MPK, celem zmian nie jest ograniczenie oferty, lecz zbudowanie sieci bardziej punktualnej i łatwiejszej do rozbudowy w kolejnych latach.
----- Partner Działu Kraków -----
Tramwaj 10 pojedzie na Salwator
Najwięcej pytań budzi zmiana trasy linii 10. Pasażerowie jadący ze wschodu miasta stracą bezpośrednie połączenie na południe Krakowa. Z MPK słyszymy, że dotychczasowa trasa była zbyt długa, a każda awaria na jednym jej końcu odbijała się na kursowaniu w całym mieście. Nowy układ ma połączyć zadania obecnych linii 2 i 10 i skrócić ich przebieg, co ma zwiększyć punktualność.
Pasażerowie nie zostaną jednak bez alternatywy. Przesiadka na dalszą trasę będzie możliwa na tym samym przystanku – na Rondzie Mogilskim na linię 17, a przy Teatrze Słowackiego na linię 2.
Koniec z liniami „pięćdziesiątkowymi”
Zmieni się też numeracja dobrze znanych linii 50 i 52. Numery te od lat kojarzyły się pasażerom z tramwajami o wyższej częstotliwości kursowania. W nowym systemie ten podział przestaje mieć znaczenie, bo co pięć minut jeździć będą też linie oznaczone niższymi numerami, jak 8 czy 20.
Miasto zapowiada uporządkowanie całej numeracji. Linie dzienne dostaną numery od 0 do 29, nocne od 60 do 69, zastępcze od 70 do 79, a specjalne od 80 do 89. W praktyce oznacza to, że linia 50 zmieni numer na 7, zachowując dotychczasową trasę i częstotliwość co 5 minut. W miejsce linii 52 pojawi się linia 12, która pojedzie nowym torowiskiem co 7,5 minuty.
Bieńczyce bez obsługi nie zostaną
Mieszkańcy Nowej Huty obawiają się, że ich dzielnica straci na zmianach. Urzędnicy zapewniają, że przez Bieńczyce nadal będą kursować linie 14, 16 i 21, a do tego dojdzie nowa linia 15 co 7,5 minuty. Część pasażerów z Mistrzejowic i Osiedla Piastów przesiądzie się na połączenia prowadzące nowym torowiskiem, co ma odciążyć dotychczasową trasę i zrobić więcej miejsca w wagonach.
Autobus 182 ustąpi miejsca tramwajowi
Skróceniu ulegnie trasa autobusów 182 i 482. Ich przebieg pokrywał się w dużej części z planowaną trasą tramwaju linii 16, co oznaczałoby dublowanie połączeń. Tramwaj – pojemniejszy, mniej zależny od korków i jadący nowym torowiskiem z priorytetem na skrzyżowaniach – ma zapewnić na tej trasie szybszy i bardziej przewidywalny przejazd niż autobus.
Zmiana trasy linii 132
Linia 132 nadal połączy Dworzec Główny Wschód z Kombinatem, ale pojedzie przez ulicę Broniewskiego i aleję Andersa. Nowa trasa ma dać mieszkańcom bezpośredni dojazd z alei Andersa nad Zalew Nowohucki oraz z ulicy Wiślickiej w rejon Szpitala Rydygiera.
Miasto zapowiada korekty
Nowa siatka ma być wdrażana etapami. Miasto zapowiada, że po uruchomieniu kolejnych zmian będzie sprawdzać punktualność, napełnienie pojazdów i działanie przesiadek, a w razie potrzeby – poprawiać przyjęty układ.
