Krakowska Strefa Czystego Transportu działa od stycznia 2026 roku i od początku budzi kontrowersje. Prezydent miasta przyznał, że popełniono błędy przy jej wprowadzaniu. Teraz magistrat pracuje nad zmianami, które mają uśmierzyć społeczne niezadowolenie.
Prezydent przyznaje się do błędów
Aleksander Miszalski nie ukrywa, że wprowadzenie SCT nie przebiegło tak, jak powinno. Wskazuje, że miasto miało zbyt mało czasu na przygotowanie strefy, przez co zabrakło rzetelnych konsultacji z mieszkańcami i nie przewidziano wszystkich wyjątków. Podkreśla jednak, że błędem nie była sama idea strefy, lecz sposób jej wdrożenia. Zapowiada, że wyciąga wnioski i wprowadza korekty.
Sąd już zmienił część zasad
Zanim magistrat zdążył sam cokolwiek poprawić, zrobił to za niego Wojewódzki Sąd Administracyjny. W wyroku z 14 stycznia 2026 roku sąd rozszerzył krąg osób uprawnionych do ulg – ze zwolnień mogą teraz korzystać nie tylko osoby zameldowane w Krakowie, ale też te, które rozliczają tu podatki. Sąd nakazał też objąć bezpłatnym wjazdem dojazd do wszystkich placówek medycznych, zarówno publicznych, jak i prywatnych.
Co planuje zmienić miasto?
Magistrat prowadzi teraz konsultacje społeczne, z których wynika kilka konkretnych propozycji zmian. Kierowcy jadący na parkingi Park & Ride mają być zwolnieni z wymogów strefy. Sprzedawcy mają otrzymać możliwość dojazdu bez opłat do wszystkich placów targowych. Osoby w najtrudniejszej sytuacji materialnej z całego województwa małopolskiego mają być zwolnione z opłat za wjazd. Przedsiębiorcy i organizacje pożytku publicznego z siedzibą w Krakowie również mają przestać płacić za wjazd. Motocykliści mają zostać zwolnieni z obowiązku rejestracji w systemie SCT.
