Czeski przewoźnik RegioJet zrezygnował z dalszych starań o uruchomienie pociągów krajowych w Polsce. Firma wycofała wszystkie wnioski o przyznanie tras na rozkład jazdy 2026/2027 i oświadczyła, że na razie nie widzi warunków do powrotu na polski rynek.
Ponad 30 wniosków trafiło do kosza
RegioJet jeszcze kilka dni wcześniej złożył wnioski o przyznanie 35 tras krajowych. Przewoźnik chciał połączyć Warszawę z Gliwicami, Krakowem, Poznaniem, Szczecinem i Wrocławiem. Plany upadły szybko, bo firma postanowiła wycofać wszystkie zgłoszenia jeszcze przed właściwymi pracami nad nowym rozkładem.
Infrastruktura ograniczyła możliwości przewoźnika
Zarządca infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe obniżył priorytet trasowania zgłoszeń RegioJetu na liniach Warszawa-Poznań i Warszawa-Kraków. Wynikało to z nowego przepisu, który pozwala obniżać priorytet przewoźnikom wykorzystującym mniej niż połowę przyznanych im wcześniej tras z przyczyn niezależnych od PLK. Dodatkowo modernizacja węzła kolejowego w Katowicach uniemożliwiła przydzielenie pełnej trasy na odcinku Gliwice-Warszawa. RegioJet mógłby kursować jedynie na krótszym odcinku Zawiercie-Warszawa.
Przewoźnik krytykuje warunki konkurencji
Rzecznik RegioJetu Łukasz Kubat przekazał PAP oświadczenie, w którym firma wyjaśnia swoją decyzję. Przewoźnik twierdzi, że warunki panujące na polskim rynku nie dają nowym firmom szans na uczciwą rywalizację z PKP Intercity. RegioJet wskazuje też na problemy z dostępem do zaplecza technicznego, sprzedaży biletów i marketingu. Sprawę przewoźnik zgłosił odpowiednim instytucjom i czeka teraz na ich ocenę.
Krótka i burzliwa historia na polskich torach
RegioJet wjechał na polskie tory w połowie września 2025 roku, łącząc Kraków z Warszawą jedną parą pociągów. Kilka tygodni później dodał drugą parę kursów. Pełny rozwój sieci połączeń miał nastąpić w grudniu 2025 roku, ale przewoźnik tuż przed zmianą rozkładu zrezygnował z większości zapowiedzianych tras. Połączenie Warszawa-Poznań ruszyło dopiero w lutym 2026 roku. Mimo to firma nie zrealizowała pierwotnych planów i w kwietniu 2026 roku ogłosiła zakończenie obsługi pozostałych relacji krajowych. Ostatnie pociągi RegioJetu na trasach Kraków-Warszawa-Gdynia i Poznań-Warszawa odjechały 3 maja 2026 roku.
Czesi stawiają na połączenia międzynarodowe
RegioJet zapewnia, że nie zamyka tematu polskiego rynku na zawsze, ale obecnie skupia się wyłącznie na trasach międzynarodowych z Warszawy i Przemyśla do Pragi. Właściciel firmy Radim Janczura czeka na decyzję polskich urzędów antymonopolowych w sprawie praktyk PKP Intercity i zgłosił problem także Komisji Europejskiej. Janczura podkreśla, że wierzy w rozwój polskiej sieci kolejowej w najbliższych latach.
