Czeski przewoźnik RegioJet zrezygnował z dalszych starań o uruchomienie pociągów krajowych w Polsce. Firma wycofała wszystkie wnioski o przyznanie tras na rozkład jazdy 2026/2027 i oświadczyła, że na razie nie widzi warunków do powrotu na polski rynek.
Ponad 30 wniosków trafiło do kosza
RegioJet jeszcze kilka dni wcześniej złożył wnioski o przyznanie 35 tras krajowych. Przewoźnik chciał połączyć Warszawę z Gliwicami, Krakowem, Poznaniem, Szczecinem i Wrocławiem. Plany upadły szybko, bo firma postanowiła wycofać wszystkie zgłoszenia jeszcze przed właściwymi pracami nad nowym rozkładem.
----- Partner Działu Kraków -----
Infrastruktura ograniczyła możliwości przewoźnika
Zarządca infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe obniżył priorytet trasowania zgłoszeń RegioJetu na liniach Warszawa-Poznań i Warszawa-Kraków. Wynikało to z nowego przepisu, który pozwala obniżać priorytet przewoźnikom wykorzystującym mniej niż połowę przyznanych im wcześniej tras z przyczyn niezależnych od PLK. Dodatkowo modernizacja węzła kolejowego w Katowicach uniemożliwiła przydzielenie pełnej trasy na odcinku Gliwice-Warszawa. RegioJet mógłby kursować jedynie na krótszym odcinku Zawiercie-Warszawa.
Przewoźnik krytykuje warunki konkurencji
Rzecznik RegioJetu Łukasz Kubat przekazał PAP oświadczenie, w którym firma wyjaśnia swoją decyzję. Przewoźnik twierdzi, że warunki panujące na polskim rynku nie dają nowym firmom szans na uczciwą rywalizację z PKP Intercity. RegioJet wskazuje też na problemy z dostępem do zaplecza technicznego, sprzedaży biletów i marketingu. Sprawę przewoźnik zgłosił odpowiednim instytucjom i czeka teraz na ich ocenę.
Krótka i burzliwa historia na polskich torach
RegioJet wjechał na polskie tory w połowie września 2025 roku, łącząc Kraków z Warszawą jedną parą pociągów. Kilka tygodni później dodał drugą parę kursów. Pełny rozwój sieci połączeń miał nastąpić w grudniu 2025 roku, ale przewoźnik tuż przed zmianą rozkładu zrezygnował z większości zapowiedzianych tras. Połączenie Warszawa-Poznań ruszyło dopiero w lutym 2026 roku. Mimo to firma nie zrealizowała pierwotnych planów i w kwietniu 2026 roku ogłosiła zakończenie obsługi pozostałych relacji krajowych. Ostatnie pociągi RegioJetu na trasach Kraków-Warszawa-Gdynia i Poznań-Warszawa odjechały 3 maja 2026 roku.
Czesi stawiają na połączenia międzynarodowe
RegioJet zapewnia, że nie zamyka tematu polskiego rynku na zawsze, ale obecnie skupia się wyłącznie na trasach międzynarodowych z Warszawy i Przemyśla do Pragi. Właściciel firmy Radim Janczura czeka na decyzję polskich urzędów antymonopolowych w sprawie praktyk PKP Intercity i zgłosił problem także Komisji Europejskiej. Janczura podkreśla, że wierzy w rozwój polskiej sieci kolejowej w najbliższych latach.
