Na budowie Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic wykonawca zakończył układanie mat z rozchodnikiem. Zielona nawierzchnia pokrywa już 62 proc. torowiska na terenie inwestycji, czyli ponad 15 tys. m kw.
Rozchodnik zamiast trawy
Na odcinku między skrzyżowaniem ulic Meissnera i Lema a pętlą w Mistrzejowicach zamiast tradycyjnego trawnika na torowisku pojawił się rozchodnik, czyli sedum. To roślina odporna na suszę i upały, która nie wymaga podlewania, koszenia ani nawożenia. Grube liście magazynują wodę, a rozbudowany system korzeniowy pozwala jej czerpać wilgoć nawet z ubogiego podłoża – dobrze radzi sobie w piasku czy między kamieniami.
----- Partner Działu Kraków -----
Dlaczego nie trawa
Trawa w upalne dni wysycha i staje się łatwopalna, a iskra z przejeżdżającego tramwaju może wtedy wywołać pożar. Rozchodnik takiego zagrożenia nie stwarza. Do tego jego utrzymanie jest znacznie tańsze – samo koszenie trawy na tym odcinku torowiska pochłaniałoby rocznie 37 182 litry paliwa, a jednorazowe podlanie wymagałoby 123 970 litrów wody, co w skali roku dałoby ponad 5,5 mln litrów.
Korzyści dla miasta
Maty z rozchodnikiem filtrują powietrze i pochłaniają część pyłów oraz metali ciężkich. Ograniczają też hałas generowany przez tramwaje o 2 do 4 dB i zatrzymują nawet 50 proc. opadów, co odciąża miejską kanalizację podczas ulewnych deszczy. W przeciwieństwie do betonu rozchodnik się nie nagrzewa, dzięki czemu łagodzi efekt miejskiej wyspy ciepła w gęstej zabudowie. Latem i jesienią zmienia kolor, tworząc kwiatowy kobierzec wzdłuż torów.
15 tys. m kw. zielonego torowiska na KST IV to jeden z elementów budowy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic.
