Folia PPF w Krakowie: ile kosztuje i od czego zależy cena

Folia PPF w Krakowie zaczyna się od 1 000 zł netto (1 239 zł brutto) za strefy drobne, a pakiety z ceramiką od 2 490 zł netto (3 069 zł brutto). Poniżej wyjaśniamy, za co płacisz i jak sprawdzić ofertę, zanim zdecydujesz, na podstawie porad studia Kraken Detailing.

Auto w Krakowie dostaje w kość przez cały rok. Kamienie spod kół, piasek i zimą sól uderzają najmocniej w maskę, zderzak i lusterka. Po kilku sezonach na przodzie zwykle widać pierwsze odpryski. Ludzie oklejają auto folią PPF, żeby te uderzenia przejął materiał, a nie lakier.

Zima w mieście to sól i piasek na drodze przez kilka miesięcy. Latem dochodzi żwir z remontów i kamienie z szybszych tras. Każde takie uderzenie zostawia ślad. Odprysku nie da się cofnąć, a kolejne pojawiają się zwykle w tych samych miejscach.

Czym jest folia PPF

Folia PPF to bezbarwna folia ochronna o grubości 200 µm. Na jej wierzchu leży warstwa top coat, która odpycha wodę i brud. Folia nie zmienia koloru lakieru. Jej zadaniem jest przejąć uderzenie kamienia, zanim dojdzie do lakieru.

Folia nie chroni przed wszystkim. Dobrze radzi sobie z odpryskami i drobnymi uderzeniami w strefach, które oklejasz. Mocne uderzenie w element bez folii nadal zostawi ślad na lakierze. W ofercie są folie STEK, XPEL, Brawix i GG Automotive.

Trzeba odróżnić dwie gwarancje. Gwarancja producenta dotyczy materiału, czyli samej folii. Gwarancja studia dotyczy montażu. W jej ramach poprawia się krawędzie, pęcherzyki i odklejenia z aplikacji. Obie warto mieć na piśmie.

Ile kosztuje folia PPF w Krakowie

Poniżej ceny dla auta osobowego, netto i brutto:

Strefy drobne pasują do aut, na których najbardziej dostają lusterka i reflektory. Pas przodu i cały przód obejmują to, co kamienie z drogi uderzają najczęściej. Przy SUV-ie, minivanie, pickupie i limuzynie cena rośnie o 20%. Pakiet folii z powłoką ceramiczną ArtDeShine zaczyna się od 2 490 zł netto (3 069 zł brutto).

Porównując oferty, patrz najpierw na listę elementów. Dwie oferty na pas przodu mogą obejmować inne części auta. Wtedy cenę trzeba porównywać po elementach, a nie po nazwie pakietu. Stała cena podana przed startem jest też ważniejsza niż najniższa kwota w reklamie.

Od czego zależy cena

Pierwszy czynnik to zakres stref. Różnica między 1 000 zł a 9 200 zł netto wynika z liczby oklejanych elementów i z czasu, przez który auto stoi w boksie. Im więcej elementów, tym więcej folii do przycięcia i dopasowania.

Drugi czynnik to model auta i wykrój. Folia jest dopasowana do konkretnego kształtu nadwozia. Montaż z gotowego wykroju oznacza, że folia pasuje do karoserii bez cięcia na lakierze. Wykrój zależy od modelu, więc ta sama strefa na innym aucie może kosztować inaczej.

Trzeci czynnik to marka folii i gwarancja. Brawix (linia Stealth) i GG Automotive mają gwarancję producenta od 10 lat. Warunkiem jest coroczny serwis folii. Karta techniczna Brawix podaje samoregenerujący top coat 12 µm, połysk ponad 90 GU i test odprysków kamieni w −29 °C bez uszkodzeń. Po teście UV, xenon 4500 kJ, zmiana koloru wynosi poniżej 2 ΔE.

Czwarty czynnik to stan lakieru. Folia kładzie się na lakier taki, jaki jest. Stare odpryski, wcześniejsze lakierowanie czy rysy pod spodem zostaną pod folią. Dlatego lakier ogląda się i mierzy przed wyceną, a nie po montażu.

Piąty czynnik to czas pracy. Podany w tabeli czas dotyczy pełnego zakresu. Dokładny termin ustala się przy przyjęciu auta, bo zależy od tego, co dokładnie oklejasz.

Dobór zakresu zaczyna się od pytania, co w Twoim aucie dostaje najmocniej. Z zewnątrz nie widać jednak, jaki lakier i jakie uszkodzenia są już pod spodem. Dlatego zakres ustala się po oględzinach, a nie tylko z cennika.

Jak nie przepłacić i nie kupić złej folii

Zanim zapłacisz, zadaj kilka pytań. Dobra odpowiedź brzmi konkretnie.

1. Zapytaj o markę folii i gwarancję producenta. Poproś o odpowiedź na piśmie. Przy Brawix i GG Automotive gwarancja od 10 lat wymaga corocznego serwisu, więc zapytaj, kiedy i gdzie ten serwis wykonać.
2. Zapytaj, czy cena jest stała przed startem. Dobra oferta podaje kwotę przed montażem, bez dopłat po fakcie.
3. Zapytaj, czy tną folię na lakierze. Montaż z gotowego wykroju nie wymaga cięcia na lakierze. Jeśli odpowiedź jest niejasna, szukaj dalej.
4. Zapytaj o dokumentację oklejonych stref. Dobre studio daje paszport auta z mapą oklejonych stref i kodem QR. Dzięki temu wiesz, co dokładnie jest pod folią.
5. Poproś o pomiar grubości lakieru przed decyzją. Pomiar pokazuje, co jest pod folią, na przykład wcześniejsze lakierowanie. Bez tej wiedzy nie wiesz, na czym kładziesz folię.
6. Zapytaj, co jest w cenie po montażu. Po 2 tygodniach dobre studio robi bezpłatne mycie i przegląd folii. Sprawdź, czy to jest w umowie.
7. Jeśli auto jest w leasingu, zapytaj finansującego. Folia bezbarwna zwykle nie wymaga jego zgody, ale lepiej mieć to potwierdzone przed montażem.

Po montażu

Po montażu klej potrzebuje czasu, żeby związać się z lakierem. W tym czasie nie podważaj krawędzi i nie szoruj ich. Po dwóch tygodniach w studiu dostajesz bezpłatne mycie i przegląd folii.

Później folię myj regularnie. Sól i piasek zalegają przy krawędziach, więc tam warto zwracać uwagę przy każdym myciu. Jeśli zauważysz odstającą krawędź, nie próbuj jej dociskać samodzielnie. Zgłoś ją od razu do studia.

Folia czy ceramika

Folia chroni strefy uderzeń: maskę, zderzak, lusterka. Powłoka ceramiczna jest cienka, więc nie zatrzyma mocnego kamienia. Za to ułatwia mycie całego lakieru i utrzymuje połysk. Obie rzeczy można łączyć: folia na strefy uderzeń, ceramika na resztę karoserii. Pakiety łączą je w jednej cenie.

Zanim zdecydujesz

Przed decyzją warto przyjechać na bezpłatne oględziny, które trwają około 15 minut. Sprawdzimy grubość lakieru i wykrój na Twój model. Pokażemy też, jak wygląda oklejanie w trakcie. Jeśli nie wiesz jeszcze, który zakres wybrać, to właśnie na oględzinach ustalimy go razem z Tobą. Bez zobowiązań. Studio Kraken Detailing działa przy ul. Powstańców 20 w Krakowie, pn–sb 9:00–19:00.